Unidad de turbocompresor totalmente montada HT1501D 1047080 SLTP13700 para recuperar el par del motor y reducir las emisiones de humo negro de escape

• Este turbocompresor HT1501D lleva los números de partes múltiples 1047080 y SLTP13700 para combinar vehículos comerciales diesel de pequeña cilindrada

  Todo el conjunto de turbo está equipado con un actuador mecánico de la puerta de escape de metal y una manguera de goma de transmisión de presión.

  Adopta una carcasa de compresor de aluminio fundido ligero y una estructura de carcasa de turbina de hierro fundido nodular resistente a altas temperaturas

  Todos los componentes rotativos de precisión internos, impulsores de aleación, rodamientos flotantes y sellos de aceite de múltiples capas están totalmente preinstalados dentro de la carcasa

  Todas las turbinas de montaje de bridas puertos del compresor y las dimensiones de enlace de la puerta de escape siguen estrictamente las normas de diseño OEM de la fábrica original

• El caparazón del compresor de aluminio fundido proporciona una rápida disipación de calor para evitar la deformación térmica en condiciones de conducción de alta carga continua

  Puerta de escape mecánica externa limita automáticamente la presión excesiva de empuje para evitar daños por sobrecarga a los componentes internos del motor

  El rotor de aleación de doble cara, dinámicamente equilibrado, reduce en gran medida las vibraciones de alta velocidad y elimina el ruido anormal de silbido y marcha

  El diseño optimizado del canal de flujo de aire interno aumenta el volumen de aire de admisión para aumentar la potencia a baja velocidad y mejorar la eficiencia de combustión del combustible

  Casas de turbinas de hierro fundido resistentes al calor resistentes a la erosión de los gases de escape a altas temperaturas a largo plazo y evitan fallas de agrietamiento de la cáscara

• Cada grupo de turborrotores completa estrictas pruebas de equilibrio dinámico de alta velocidad de doble cara para controlar la excentricidad del rotor dentro del rango de tolerancia mínima
• Todas las unidades turbo terminadas pasan la inspección completa de presión de estanqueidad del aire para eliminar las fugas de aceite del motor y los riesgos de filtración de gases de escape de admisión
• El ensayo de envejecimiento simulado a altas temperaturas verifica un funcionamiento estable durante largos períodos de tiempo en ambientes del compartimento del motor de alta temperatura.
• Todas las materias primas utilizadas para la carcasa de los rodamientos y las piezas de sellado del impulsor cumplen las especificaciones de calidad de producción OEM de vehículos comerciales pequeños
• Cada producto turbo terminado está marcado con un número de serie exclusivo para lograr una trazabilidad completa de todos los registros de producción e inspección

Prometemos enviar todos los pedidos a tiempo.

• Actualización rentable con una alta relación coste/rendimiento en comparación con las piezas originales
• La alta eficiencia de filtración intercepta eficazmente las impurezas y protege el motor
• La baja caída de presión garantiza una circulación del aceite suave y una potencia del motor estable
• Material duradero con larga vida útil reduce la frecuencia de mantenimiento