Turbocompressore HT1501D 1047080 SLTP13700 per recuperare la coppia motore e ridurre le emissioni di fumo nero

• Questo turbocompressore HT1501D porta più codici 1047080 e SLTP13700 per l'abbinamento con veicoli commerciali diesel di piccola cilindrata

  L'intero gruppo turbo è dotato di attuatore meccanico in metallo per la valvola di scarico e tubo in gomma accoppiato per la trasmissione della pressione

  Adotta un alloggiamento del compressore in alluminio pressofuso leggero e una struttura dell'alloggiamento della turbina in ghisa nodulare resistente alle alte temperature

  Tutti i componenti rotanti interni di precisione, giranti in lega, cuscinetti flottanti e paraolio multistrato sono completamente preinstallati all'interno dell'alloggiamento

  Tutte le flange di montaggio della turbina, le porte del compressore e le dimensioni dei collegamenti della valvola di scarico seguono rigorosamente gli standard di progettazione OEM originali di fabbrica

• L'involucro del compressore in alluminio pressofuso garantisce una rapida dissipazione del calore per evitare la deformazione termica in condizioni di guida continua ad alto carico

  Il Wastegate meccanico esterno limita automaticamente la pressione di sovralimentazione eccessiva per evitare danni da sovraccarico ai componenti interni del motore

  Il gruppo rotore in lega a doppio lato bilanciato dinamicamente riduce notevolmente le vibrazioni ad alta velocità ed elimina il rumore di funzionamento sibilante anomalo

  La disposizione ottimizzata dei canali del flusso d'aria interno aumenta il volume dell'aria aspirata per aumentare la potenza a bassa velocità e migliorare l'efficienza della combustione del carburante

  L'alloggiamento della turbina in ghisa ispessita resistente al calore resiste all'erosione dello scarico ad alta temperatura a lungo termine ed evita guasti al guscio

• Ciascun gruppo di rotori turbo viene sottoposto a severi test di bilanciamento dinamico su due lati ad alta velocità per controllare l'eccentricità del rotore entro un intervallo di tolleranza minimo
• Tutte le unità turbo finite superano l'ispezione completa della pressione di tenuta dell'aria per eliminare i rischi di perdite di olio motore e infiltrazioni di gas di scarico in aspirazione
• Il test simulato di invecchiamento ad alta temperatura verifica prestazioni di lavoro stabili in ambienti del vano motore ad alto calore per lungo tempo
• Tutte le materie prime utilizzate per l'alloggiamento dei cuscinetti della girante e delle parti di tenuta soddisfano le specifiche di produzione di qualità OEM dei piccoli veicoli commerciali
• Ogni prodotto turbo finito è contrassegnato con un numero di serie esclusivo per realizzare la completa tracciabilità di tutti i registri di produzione e ispezione

Promettiamo di spedire tutti gli ordini in tempo.

• Aggiornamento conveniente con un elevato rapporto costo-prestazioni rispetto alle parti originali
• L'elevata efficienza di filtrazione intercetta efficacemente le impurità e protegge il motore
• La bassa caduta di pressione garantisce una circolazione regolare dell'olio e una potenza del motore stabile
• Il materiale durevole con una lunga durata riduce la frequenza di manutenzione