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VGT 変形ノズルターボチャージャー 28231-2F780 電子廃棄物管理バルブを持つ完全な鋳鉄ターボユニット
| MOQ: | 5 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 内側はPP袋、外側はカートンボックス |
| 配達期間: | 15営業日 |
| 支払方法: | T/T、D/P、D/A、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給容量: | 10000 |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
GZ. StarDrive
モデル番号
28231-2F780
製品名:
ターボチャージャー
OE番号:
28231-2F780
サイズ:
OEM標準サイズ
車種:
KIA/ヒュンダイ用
パッキング:
ニュートラルパッキン
色:
カスタマイズされた
ハイライト:
頑丈な構造、完璧なフィット感、優れた保護力
ハイライト:
VGTターボチャージャーの鋳鉄ユニット
,電子廃棄物門制御バルブターボ
,トラックのターボチャージャー コンプリートターボユニット
製品の説明
VGT 可変ノズルターボチャージャー 28231-2F780 電子ウエストゲート制御バルブ付き完全な鋳鉄ターボユニット
製品説明
OE 部品番号 28231-2F780 のこのターボチャージャーは、ディーゼル エンジンに適合するように特別に設計された可変ジオメトリー ターボチャージャー (VGT) です。鋳鉄製タービンハウジング、アルミ製コンプレッサーハウジング、電子アクチュエーター、可変ノズルリング、精密ローターアッセンブリなどの一体組立構造を採用。エンジンの排気ガスによってタービンホイールがコンプレッサーを駆動して吸入空気を圧縮し、エンジンの出力、トルク性能、燃料燃焼効率を大幅に向上させます。内蔵の電子アクチュエーターは、エンジンの負荷と速度に応じてノズルの開き角度を正確に調整し、低 RPM でのターボラグを効果的に排除し、高 RPM でのオーバーブーストを防止し、全動作条件にわたって安定した出力を提供します。すべての取り付けフランジ、オイル供給ポートと戻りポートは元のエンジン仕様に完全に準拠しており、エンジンのオーバーホール中にパイプラインを変更することなく直接ボルトオンで交換できます。
製品の主な利点
- 厚い球状鋳鉄タービンハウジング、優れた高温耐性と熱疲労性能、長期の排気高温衝撃下でも割れにくい。
- 精密 CNC 加工されたタービンとコンプレッサーのインペラは、高速で動的にバランスをとり、動作中の振動、騒音、シャフトの摩耗を軽減します。
- 閉ループ信号フィードバックを備えた統合電子 VGT アクチュエーター、ブースト圧の正確なリアルタイム調整、安定した出力、黒煙の排出の削減。
- 回転軸に多層オイルシール構造を採用し、漏れ防止性能に優れ、ターボオイル漏れによるエンジンオイルの消耗を防ぎます。
- オリジナルのエンジンレイアウトと一致する標準化されたフランジ取り付け穴とオイル回路インターフェース、メンテナンスワークショップでの分解と組み立てが便利です。
製品仕様表
| アイテム | 説明 |
|---|---|
| 製品名 | ターボチャージャー |
| 部品番号 | 28231-2F7805303970035753039880357 |
| 応用 | パワーブーストシステムをサポートするディーゼルエンジン。このOEMコードに対応する商用車、小型トラック、乗用車のディーゼルモーターに適合します。 |
| に適しています | 起亜/ヒュンダイ用 |
| 状態 | 新しい |
| インストール | ダイレクトフィット |
| 包装 | 内側はPP袋、外側はカートンボックス |
製品写真
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