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Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Charger VT10 1515A029 1515A030 con conjunto de rotor equilibrado de fábrica compatible con motor L200 Triton 2.5L Diesel 4D5
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Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Charger VT10 1515A029 1515A030 con conjunto de rotor equilibrado de fábrica compatible con motor L200 Triton 2.5L Diesel 4D5
| MOQ: | 5 |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Bolsa de PP en el interior, caja de cartón en el exterior |
| Período De Entrega: | 15 días laborables |
| Forma De Pago: | T/T, D/P, D/A, L/C, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 |
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
GZ.StarDrive
Número de modelo
1515A029 1515A030
Nombre del producto:
Cargador turbo
Número de equipo original:
1515A029 1515A030
modelo de coche:
mitsubishi
Tamaño:
Estándar
Embalaje:
embalaje neutro
Color:
Personalizado
Destacar:
Turbocompresor de válvula de descarga mecánica RHF4 VT10 1515A029/1515A030 perfectamente compatible
Resaltar:
Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Cargador
,Turbocargador para L200 Triton 2.5L Diesel
,Turbocargador para el conjunto de rotor equilibrado de fábrica
Descripción de producto
Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Charger VT10 1515A029 1515A030 Con ensamblaje de rotor equilibrado de fábrica Adaptado al motor L200 Triton 2.5L diésel 4D5
Descripción del producto
El turbocompresor RHF4 VT10 (OE no.1515A029 / 1515A030) es una unidad turbo mecánica Mitsubishi original especialmente adaptada para la camioneta diesel Mitsubishi L200 Triton 2.5 TD 4D5CDI,potencia nominal 100 kW / 136 CVEquipado con un actuador mecánico de puerta de escape de vacío, limita con precisión la presión de impulso, mejora la salida de par a baja velocidad, reduce la emisión de humo negro y mejora la eficiencia de combustible para 2.Motores diesel de 5 litros.
Cuadro de especificaciones del producto
| Punto de trabajo | Descripción |
|---|---|
| Nombre del producto | El turbo |
| Número de la parte | Las demás partes de los aparatos y aparatosVehículo de seguridad |
| Compatibilidad de la marca | ¿ Qué es eso? |
| El material | Carcasa de turbina de hierro fundido de acero ductile resistente al calor, carcasa de compresor de aluminio ligero, rueda de turbina de aleación resistente al desgaste, brazo de enlace de puertas de desecho de acero inoxidable,con una capacidad de transmisión superior a 300 W. |
| Condición | Nuevo |
| OEM / Reemplazo | Sustitución de OEM |
| Aplicación | MITSUBISHI L200, motor: 4D5CDI, el motor de la moto es el L200.2.5L 133HP 2005- |
| Embalaje | Embalaje estándar para exportación / Neutro / OEM personalizado |
Ventajas clave del producto
- La estructura del actuador de la compuerta de residuos mecánica de vacío, control de presión de impulso estable, simple y confiable con baja tasa de falla.
- El ensamblaje estricto de la turbina dinámica equilibrada y la rueda del compresor minimiza las vibraciones, evita efectivamente la fuga de aceite y el ruido anormal de la marcha.
- La carcasa de la turbina de hierro fundido resistente a altas temperaturas soporta el calor del escape durante mucho tiempo sin deformación ni grietas.
- La carcasa del compresor de aluminio de precisión optimiza el flujo de entrada de aire, respuesta rápida del acelerador para eliminar el obvio retraso del turbo.
- Las interfaces estándar de las bridas de escape, admisión y suministro de aceite de OEM admiten el reemplazo directo del perno sin modificación de la tubería.
Imagen del producto
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