DéTAILS DES PRODUITS
Maison
>
Produits
>
Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Charger VT10 1515A029 1515A030 avec assemblage de rotor équilibré d'usine Adapté au moteur L200 Triton 2.5L diesel 4D5
Produits
Contactez-nous
|
Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Charger VT10 1515A029 1515A030 avec assemblage de rotor équilibré d'usine Adapté au moteur L200 Triton 2.5L diesel 4D5
| MOQ: | 5 |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Sac PP à l'intérieur, boîte en carton à l'extérieur |
| Période De Livraison: | 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
GZ.StarDrive
Numéro de modèle
1515A029 1515A030
Nom du produit:
Chargeur à turbo
Numéro OE:
1515A029 1515A030
Modèle de voiture:
Mitsubishi
Taille:
Standard
Emballage:
Emballage neutre
Couleur:
Personnalisé
Souligner:
Turbocompresseur mécanique RHF4 VT10 1515A029/1515A030 parfaitement compatible avec le pick-up Mitsu
Mettre en évidence:
Mitsubishi OEM RHF4 Turbo-chargeur
,Turbocompresseur pour L200 Triton 2
,5 L Diesel
Description de produit
Mitsubishi OEM RHF4 Turbo Charger VT10 1515A029 1515A030 avec assemblage de rotor équilibré d'usine Adapté au moteur L200 Triton 2.5L diesel 4D5
Description du produit
Le turbocompresseur RHF4 VT10 (OE no.1515A029 / 1515A030) est un turbocompresseur à décharge mécanique Mitsubishi d'origine spécialement adapté au pick-up diesel Mitsubishi L200 Triton 2.5 TD 4D5CDI,puissance nominale 100 kW / 136 chIl est équipé d'un actionneur mécanique à vide, limitant avec précision la pression de gonflement, améliorant le couple à basse vitesse, réduisant les émissions de fumée noire et améliorant l'efficacité énergétique pour 2.Moteurs diesel de 5 litres.
Tableau des spécifications du produit
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Nom du produit | Turbo |
| Numéro de la partie | Les pièces détachées ne doivent pas être utilisées pour le transport de marchandises.Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide. |
| Compatibilité des marques | Je vous en prie. |
| Matériel | Résistant à la chaleur ductile de la turbine en fonte, le boîtier du compresseur en aluminium léger, la roue de la turbine en alliage résistant à l'usure, le bras de liaison de la porte de déchets en acier inoxydable,avec une puissance de sortie supérieure à 50 W. |
| Condition | Nouveau |
| OEM / Remplacement | Remplacement OEM |
| Application du projet | MITSUBISHI L200, moteur 4D5CDI,2.5L 133HP 2005- |
| Emballage | Emballage standard à l'exportation / neutre / OEM sur mesure |
Principaux avantages du produit
- Structure d'actionneur mécanique sous vide, contrôle de la pression de poussée stable, simple et fiable avec un faible taux de défaillance.
- L'assemblage strict d'une turbine et d'une roue de compresseur dynamiquement équilibrées minimise les vibrations, empêche efficacement les fuites d'huile et les bruits anormaux de fonctionnement.
- Le boîtier de la turbine en fonte résistant aux températures élevées résiste à la chaleur d'échappement pendant une longue période sans déformation ni fissuration.
- Le boîtier de compresseur en aluminium de précision optimise le débit d'admission d'air, la réponse rapide de l'accélérateur pour éliminer le décalage turbo évident.
- Les interfaces standard OEM des brides d'échappement, d'admission et d'alimentation en huile prennent en charge le remplacement direct des boulons sans modification des conduites.
Image du produit
Produits recommandés
Vidéo
Causez Maintenant
