Zinkplattierte Motorröhrung Rückleitung DZ95319470313 Vorgeformte gewickelte Stahlröhren für Nutzfahrzeuge Turboölabfluss

Verzinktes Rücklaufrohr für Motorschmierung DZ95319470313 Vorgeformtes Spiralstahlrohr für den Turbo-Ölablass von Nutzfahrzeugen

Produktbeschreibung

Diese Ölrücklauf-Stahlrohrbaugruppe mit der OE-Nummer DZ95319470313 dient als spezielle Ölablassleitung für Hochleistungs-Lkw-Turbolader. Es leitet das aus dem Turbolagergehäuse ausströmende Schmieröl zurück zur Motorölwanne und sorgt so für eine Umlaufschmierung des Turbosystems. Das Rohr verfügt über eine integrierte CNC-Biegeformung mit mehrteiliger Spiralspulenpufferstruktur, die Motorvibrationen und Verformungen durch Wärmeausdehnung effektiv absorbieren kann, um Rohrrisse und Öllecks zu vermeiden. Die einteilige Hohlschraubenverbindung an einem Ende passt perfekt zur Turbo-Ölauslassschnittstelle, und das gerade Rohrende ist fest mit der Motorölwanne verbunden und entspricht vollständig der ursprünglichen Fahrzeugrohrleitungsanordnung für eine direkte Installation ohne sekundäres Biegen oder Schneiden.

Wichtige Produktvorteile

• Nahtloses hochfestes Stahlrohr mit vollständig verzinkter Korrosionsschutzbehandlung, beständig gegen hohe Motortemperaturen, Ölkorrosion und schlammigen Straßenrost für eine lange Lebensdauer.
• Mehrere in die Rohrleitung eingebaute Spiralspulenpufferabschnitte bieten eine hervorragende Stoßdämpfungsleistung zur Vermeidung von Metallermüdungsbrüchen, die durch langfristige Motorvibrationen verursacht werden.
• Präzise, ​​einmalige Biegeformung, einheitliche Gesamtlänge und gleichbleibender Biegewinkel mit der werkseitigen Originalrohrleitung, keine Umformung vor Ort beim Wartungsaustausch erforderlich.
• Integrierter Banjo-Kugelkopfanschluss an einem Ende, glatter innerer Strömungskanal, um einen ungehinderten Ölrücklauf zu gewährleisten und eine Ansammlung von Turboöl zu verhindern, die zu Ölverbrennungen führen würde.
• Gleichmäßige Wandstärke des Stahlrohrs, hohe Druckfestigkeit, kein Anschwellen oder Bruch bei hoher Motorbetriebstemperatur und hohem Öldruck.

Produktspezifikationstabelle

Produktbild