Tubes en acier enroulées préformées pour le drainage d'huile turbo des véhicules utilitaires

Tuyau de retour de lubrification de moteur zingué DZ95319470313, tube en acier enroulé préformé pour vidange d'huile Turbo de véhicule commercial

Description du produit

Cet ensemble de tuyaux en acier de retour d'huile marqué du numéro OE DZ95319470313 sert de canalisation de vidange d'huile dédiée pour les turbocompresseurs de camions lourds. Il guide l'huile lubrifiante s'écoulant du boîtier de roulement du turbo vers le carter d'huile moteur pour réaliser une lubrification par circulation du système turbo. Le tuyau adopte un formage de pliage CNC intégré avec une structure tampon à bobine en spirale multi-sections, qui peut absorber efficacement les vibrations du moteur et la déformation par dilatation thermique pour éviter les fissures du tuyau et les fuites d'huile. Le joint de boulon banjo monobloc à une extrémité correspond parfaitement à l'interface de sortie d'huile turbo, et l'extrémité du tube droit se connecte étroitement au carter d'huile moteur, entièrement conforme à la disposition originale du pipeline du véhicule pour une installation directe sans pliage ou coupe secondaire.

Avantages clés du produit

• Tube en acier à haute résistance sans soudure avec traitement anticorrosion entièrement zingué, résistant aux températures élevées du moteur, à la corrosion de l'huile et à la rouille des routes boueuses pour une longue durée de vie.
• Plusieurs sections tampons de bobine en spirale intégrées au pipeline, excellentes performances d'absorption des chocs pour éliminer la fracture de fatigue du métal causée par les vibrations du moteur à long terme.
• Moulage de pliage unique de précision, longueur totale et angle de pliage constants avec le pipeline d'origine d'usine, aucun remodelage sur site n'est requis lors du remplacement par maintenance.
• Connecteur à tête sphérique banjo intégré à une extrémité, canal d'écoulement intérieur lisse pour garantir un retour d'huile sans obstruction et empêcher l'accumulation d'huile turbo conduisant à une combustion d'huile.
• Épaisseur de paroi uniforme du tuyau en acier, forte résistance à la pression, pas de gonflement ni de rupture sous une température de fonctionnement du moteur et une pression d'huile élevées.

Tableau des spécifications du produit

Image du produit