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GT1546S Turbocompresor 706978-5001 Reemplazo para el motor diesel Peugeot Citroen DW10TD 2.0 HDI
| MOQ: | 5 |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Bolsa de PP en el interior, caja de cartón en el exterior |
| Período De Entrega: | 15 días laborables |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 |
Turbocompresor GT1546S para Peugeot Citroen
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GT1546S Turbocompresor 706978-5001 Reemplazo para motor diésel Peugeot Citroen DW10TD 2.0 HDI
Introducción del producto
Este turbocompresor GT1546S es un reemplazo directo de alta calidad para los vehículos Peugeot y Citroen equipados con el motor diésel DW10TD 2.0 HDI. Diseñado con precisión para cumplir con las especificaciones originales de Garrett, cuenta con una turbina controlada por válvula de descarga y un sistema de cojinetes enfriados por aceite optimizados para inyección de combustible de riel común. Cada unidad se somete a un estricto equilibrio dinámico, pruebas de fugas de aire y calibración de presión de refuerzo antes del envío, lo que garantiza un funcionamiento estable y una restauración total de la potencia del motor para aplicaciones comerciales y de pasajeros.
Especificaciones del producto
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Número de pieza | 706978-5001 |
| Número de pieza OEM | 9634521180 |
| Solicitud | Peugeot, Citroën |
| Condición | 100% nuevo mercado de accesorios |
| Embalaje | Embalaje de exportación neutro |
Ventajas del producto
- Ajuste exacto del fabricante original.: Fabricado según las especificaciones originales de Garrett para instalación directa con pernos sin modificaciones.
- Motor HDI optimizado: Diseñado específicamente para motores diésel 2.0 HDI common rail.
- Controlado por válvula de descarga: Proporciona una presión de impulso constante en diferentes cargas y velocidades del motor.
- Construcción robusta: Carcasa de hierro fundido reforzado y llanta de aleación resistente a altas temperaturas para mayor durabilidad.
- Pruebas de calidad integrales: Cada unidad pasa pruebas de rendimiento de equilibrio dinámico, fugas y presión de sobrealimentación.
