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GT1546S Turbocompresseur 706978-5001 Remplacement du moteur diesel Peugeot Citroen DW10TD 2.0 HDI
| MOQ: | 5 |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Sac PP à l'intérieur, boîte en carton à l'extérieur |
| Période De Livraison: | 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 |
Turbocompresseur GT1546S pour Peugeot Citroen
,Le moteur est équipé d'un moteur à turbocompresseur
,706978-5001 remplacement du turbocompresseur pour moteur HDI
GT1546S Turbocompresseur 706978-5001 Remplacement du moteur diesel Peugeot Citroen DW10TD 2.0 HDI
Introduction du produit
Ce turbocompresseur GT1546S est un remplacement direct de haute qualité pour les véhicules Peugeot et Citroën équipés du moteur diesel DW10TD 2.0 HDI.Conçu avec précision pour correspondre aux spécifications originales de Garrett., il est doté d'une turbine contrôlée par déverrouillage et d'un système de roulement refroidi à l'huile optimisé pour l'injection de carburant sur rail commun.et augmenter l'étalonnage de la pression avant expédition, assurant un fonctionnement stable et une restauration complète de la puissance du moteur pour les applications commerciales et passagers.
Spécifications du produit
| Nom de l'article | Détails |
|---|---|
| Numéro de la partie | Les produits de la catégorie 706978-5001 |
| Numéro de pièce OEM | 9634521180 |
| Application du projet | Peugeot et Citroën |
| Condition | 100% tout neuf après-vente |
| Emballage | Emballage neutre à l'exportation |
Avantages du produit
- Conformité OEM exacte: Fabriqué selon les spécifications originales de Garrett pour une installation directe sans modifications.
- Le moteur HDI optimisé: spécialement conçus pour les moteurs diesel 2.0 HDI common rail.
- Contrôle des déchets: fournit une pression de poussée constante à travers différentes charges et vitesses du moteur.
- Une construction robuste: boîtier en fonte renforcé et roue en alliage à haute température pour plus de durabilité.
- Tests de qualité complets: Chaque unité passe les tests d'équilibrage dynamique, de fuite et de pression.
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