szczegółowe informacje o produktach
Do domu
>
produkty
>
DZ97189585342 Przejrzystość bramy przesyłowej dla części ciężarowych SHACMAN M3000S
produkty
Skontaktuj się z nami
|
DZ97189585342 Przejrzystość bramy przesyłowej dla części ciężarowych SHACMAN M3000S
| MOQ: | 5 |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe opakowanie: | Wewnątrz torba PP, na zewnątrz pudełko kartonowe |
| Okres dostawy: | 15 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Pojemność dostaw: | 10000 |
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
GZ. StarDrive
Numer modelu
DZ97189585342
Tworzywo:
Inżynieria plastikowa
Opakowanie:
Neutralne opakowanie eksportowe
Waga:
Standardowa waga netto
Gwarancja:
12 miesięcy
Cechy:
Wbudowana bramka komunikacyjna z przezroczystą transmisją danych dla SHACMAN M3000S
Podkreślić:
Przejrzystość skrzyni biegów SHACMAN M3000S
,Shakman części ciężarówki skrzyni biegów
,Shakman części ciężarówki M3000S z gwarancją
Opis produktu
DZ97189585342 Przezroczysta bramka transmisyjna do części do samochodów ciężarowych SHACMAN M3000S
Wprowadzenie produktu
Ta przezroczysta bramka transmisyjna to podstawowy pokładowy moduł elektroniczny komunikacyjny, dostosowany wyłącznie do ciężkich samochodów ciężarowych SHACMAN M3000S. Służy jako mostek do przesyłania danych pomiędzy magistralą CAN pojazdu, pokładowymi modułami elektrycznymi i zdalną platformą chmurową, realizując przejrzystą transmisję danych w czasie rzeczywistym, takich jak parametry pracy silnika, kody usterek, zużycie paliwa i informacje o położeniu, wspierając zdalne monitorowanie floty, diagnostykę usterek pojazdu i zarządzanie zachowaniem podczas jazdy.
Korzyści produktu
- Standardowy interfejs wtyczki OEM idealnie pasuje do oryginalnej wiązki przewodów pojazdu, plug-and-play bez konieczności dopasowywania lub cięcia przewodów.
- Szybki układ danych klasy przemysłowej zapewnia przezroczystą transmisję danych z niskim opóźnieniem i stabilny sygnał bez utraty pakietów podczas wyboistej jazdy na długich dystansach.
- Kompatybilność z wieloma protokołami obsługuje protokół magistrali pojazdu J1939, kompatybilny ze wszystkimi elektronicznymi jednostkami sterującymi całego pojazdu M3000S.
- W pełni uszczelniona metalowa obudowa z pyłoszczelną, wodoodporną i przeciwzakłóceniową konstrukcją dostosowuje się do środowisk transportowych o wysokiej temperaturze, wilgoci i zapylenia.
- Wbudowany moduł szyfrowania danych gwarantuje bezpieczną transmisję informacji o pojeździe, zapobiega fałszowaniu danych i spełnia wymogi prawne dotyczące zarządzania flotą pojazdów użytkowych.
Specyfikacje produktu
| Przedmiot | Treść |
|---|---|
| Nazwa przedmiotu | Przezroczysta brama transmisyjna |
| Numer OE | DZ97189585342 |
| Obowiązujący model | Shacmana M3000S |
| Stan | Zupełnie nowy |
Często zadawane pytania
P1: Jaki jest numer OE tej przezroczystej bramki transmisyjnej?
Odp.: Numer OE to DZ97189585342.
P2: Do jakiego modelu ciężarówki pasuje ta bramka?
Odp.: ma to szczególne zastosowanie w ciężkich samochodach ciężarowych SHACMAN M3000S.
P3: Czy ta przezroczysta bramka transmisyjna jest zupełnie nową częścią zamienną OEM?
Odp.: tak, jest fabrycznie nowy i ma standardową jakość OEM.
P4: Jakie materiały składają się na tę bramę?
Odp.: Uszczelniona, tłoczona stalowa obudowa, płytka drukowana klasy przemysłowej i precyzyjne chipy elektroniczne.
P5: Jaka jest podstawowa funkcja przezroczystej bramki transmisyjnej?
Odp.: Przejrzyście przesyłaj dane magistrali CAN pojazdu do platformy w chmurze w celu zdalnego monitorowania pojazdu, diagnozowania usterek i zarządzania flotą.
Odp.: Numer OE to DZ97189585342.
Odp.: ma to szczególne zastosowanie w ciężkich samochodach ciężarowych SHACMAN M3000S.
Odp.: tak, jest fabrycznie nowy i ma standardową jakość OEM.
Odp.: Uszczelniona, tłoczona stalowa obudowa, płytka drukowana klasy przemysłowej i precyzyjne chipy elektroniczne.
Odp.: Przejrzyście przesyłaj dane magistrali CAN pojazdu do platformy w chmurze w celu zdalnego monitorowania pojazdu, diagnozowania usterek i zarządzania flotą.
Zalecane produkty
Rozmawiaj teraz.
