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耐磨性統合クラッチ解離ベアリング組 SZ916000706 トランスミッション 分離ベアリング
| MOQ: | 5 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 内側はPP袋、外側はカートンボックス |
| 配達期間: | 15営業日 |
| 供給容量: | 10000 |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
GZ. StarDrive
モデル番号
SZ916000706
製品名:
クラッチレリーズベアリング
OE 番号:
SZ916000706
サイズ:
OEM標準サイズ
車種:
陝西省自動車部品
パッキング:
ニュートラルパッキン
色:
カスタマイズされた
ハイライト:
オリジナルの耐久性のあるクラッチ レリーズ ベアリング SZ916000706、大型トラックのクラッチとトランスミッション システムのメンテナンス用の純正スペアパーツ
ハイライト:
耐磨式クラッチ解離軸承
,SZ916000706トランスミッション軸承
,SHACMANトラック別軸承
製品の説明
耐磨性統合クラッチ解離ベアリング組 SZ916000706 トランスミッション 分離ベアリング
製品説明
このクラッチ解離ベアリングは,重型トラック手動クラッチシステムのコアウェアコンポーネントである.これはトランスミッション入力シャフトの袖にインストールされ,クラッチフォークと一緒に動作する.クラッチペダルを踏むとき,シフトフォークは軸向きにクラッチ弁のスプリングを押して,プレッシャープレートをクラッチ駆動プレートから分離し,エンジンの電源伝送を切断します.ギアシフト操作を実現するために.
この製品は統合された鍛造ハウジング+高精度高速軸承内核構造を採用しています.外殻は高強度鋳鉄で作られ,良い衝撃耐性と圧力耐性があります.内部ベアリングは高精密鋼球と熱処理されたレースウェイを採用し,長期にわたる潤滑のために高温耐性リチウムベースグリースで満たされています.各完成ベアリングは,詰め込みを防ぐために回転磨き試験と軸圧試験を受けますクラッチを長時間頻繁に操作する際に異常な騒音とローヤリングの脱毛.
主要な 製品 利点
-
厚い鋳鉄外殻 構造の硬さも高く,クラッチフォークの推力下での衝撃や変形に耐える
高精密なベアリング内部組成 摩擦系数が低く,クラッチ分離中に固定されない柔軟な回転
密閉された油脂貯蔵構造は,油脂の損失と塵の侵入を防止し,高温と塵の多い作業環境下で使用寿命を大幅に延長します
厳格に一貫した全体的な寸法と元の部品と固定固定脚の位置,変更なしの直接プレスフィット設置
高温耐性のある設計で,長期間の半クラッチ状態摩擦加熱によるベアリングの故障を効果的に回避する
製品仕様表
| ポイント | 記述 |
|---|---|
| 製品名 | クラッチを解放する軸承 |
| 部分番号 | SZ916000706 |
| 適用する | 重荷車ギアボックス入力シャフトの前端に設置され,クラッチフォークとクラッチプレスプレートにマッチされ,車両クラッチシステムのパワー分離と組み合わせを完了するために使用されます. |
| 適している | 山西自動車部品 |
| 材料 | 高強度プラスチック/金属 |
| 条件 | 新しい |
| パッケージ | PPバッグ内側 カートンボックス外側 |
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