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43550-0R080-34 43550-0R090-31 Assemblaggio cuscinetto del mozzo della ruota anteriore per Toyota Crown Kluger Previa ibrido RAV4 ibrido
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Contattici
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43550-0R080-34 43550-0R090-31 Assemblaggio cuscinetto del mozzo della ruota anteriore per Toyota Crown Kluger Previa ibrido RAV4 ibrido
| MOQ: | 5 |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Borsa in PP all'interno, scatola di cartone all'esterno |
| Periodo di consegna: | 15 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 10000 |
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
GZ. StarDrive
Numero di modello
43550-0R080-34
Misurare:
Formato standard originale
Confezione:
Confezione neutra
Materiale:
Uguale all'originale
Tipo di montaggio:
Sostituzione diretta
Garanzia:
12 mesi
Descrizione di prodotto
43550-0R080-34 43550-0R090-31 Gruppo cuscinetto mozzo ruota anteriore per Toyota Crown Kluger Previa Hybrid RAV4 Hybrid
Introduzione al prodotto
Gruppo cuscinetto mozzo ruota anteriore43550-0R080-34, intercambiabile con43550-0R090-31, perToyota Corona Kluger,Previa ibridoERAV4 ibrido 2021. Abbinato all'OEUnità mozzo a doppia fila di terza generazione, anello sensore ABS integrato, alta precisione, bassa rumorosità, lunga durata. Sostituzione diretta imbullonata per la parte originale.
Specifiche del prodotto
| Articolo | Contenuto |
|---|---|
| Numero di parte | 43550-0R080-34 (intercambiabile con 43550-0R090-31) |
| Applicazione | Toyota Crown Kluger Previa Hybrid RAV4 Hybrid 2021 |
| Posizione | Ruota anteriore |
| Condizione | Nuovo di zecca |
| Peso | 3,7kg |
| Caratteristiche | Unità mozzo a doppia fila di terza generazione, anello sensore ABS integrato, intercambiabile OE, lavorazione CNC ad alta precisione, bassa rumorosità e rotazione fluida, flangia rinforzata, rivestimento resistente alla corrosione, pre-ingrassato sigillato a vita |
Vantaggi del prodotto
- Scambio OE diretto– 43550-0R080-34 sostituisce perfettamente 43550-0R090-31, una parte si adatta a più modelli.
- Anello sensore ABS integrato– garantisce un'uscita del segnale precisa e prestazioni di frenata stabili sui modelli ibridi.
- Struttura a doppia fila di terza generazione– ottimizza la capacità di carico radiale/assiale per i veicoli ibridi pesanti.
- Lavorazione ad alta precisione (±0,02 mm)– garantisce un perfetto adattamento al fuso a snodo, nessuna modifica necessaria.
- Sigillato e pre-ingrassato a vita– esente da manutenzione, riduce la frequenza e i costi di riparazione.
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