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Barre stabilisatrice arrière en acier massif coudée en U DZ9L149680072 | Barre stabilisatrice pré-assemblée avec bagues en caoutchouc pour châssis de camion lourd
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Barre stabilisatrice arrière en acier massif coudée en U DZ9L149680072 | Barre stabilisatrice pré-assemblée avec bagues en caoutchouc pour châssis de camion lourd
| MOQ: | 5 |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Sac PP à l'intérieur, boîte en carton à l'extérieur |
| Période De Livraison: | 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 10000 |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
GZ. StarDrive
Numéro de modèle
DZ9L149680072
Nom du produit:
Barre stabilisatrice arrière en acier massif courbée en U
Numéro OE:
DZ9L149680072
Taille:
Taille standard OEM
Modèle de voiture:
Camions lourds du Shaanxi
Poids:
Standard
Emballage:
Emballage neutre
Couleur:
Personnalisé
Mettre en évidence:
Barre de balancement en acier massif pliée en U
,barre de stabilisation préassemblée avec boîtiers
,barre de balancement du châssis de camion lourd
Description de produit
Barre stabilisatrice arrière en acier massif coudée en U DZ9L149680072 | Barre stabilisatrice pré-assemblée avec bagues en caoutchouc pour châssis de camion lourd
Description du produit
Cette barre stabilisatrice arrière DZ9L149680072 est un composant de suspension entièrement pré-assemblé pour châssis arrière de camion lourd. Formé à partir d'un tube d'acier solide sans soudure par pliage intégral, les deux extrémités sont pré-pressées avec des assemblages de douilles en caoutchouc résistant à l'usure et finies avec un revêtement antirouille entièrement noir. Chaque unité finie est soumise à un test de fatigue et de flexion pour limiter le roulis de la carrosserie du véhicule dans les virages et lors d'une conduite cahoteuse.
Spécifications techniques
| Fonctionnalité | Spécification | Avantage |
|---|---|---|
| Matériau de la barre principale | Tuyau en acier massif sans soudure épais | Haute rigidité contre la flexion sous charge de suspension |
| Raccord d'extrémité | Bagues en caoutchouc intégrées pré-pressées | Amortissement des vibrations et aucun assemblage de bague supplémentaire |
| Former l'artisanat | Cintrage intégral unique en forme de U OEM | S'adapte parfaitement au châssis pour un montage sans tracas |
| Norme de taille | Dimension globale du contour d'origine en usine | Remplacement direct par une barre stabilisatrice d'origine usée |
Principales fonctionnalités | Avantages principaux
- Le corps en acier solide et épais sans soudure offre une grande rigidité pour résister à la flexion sous une charge d'impact de suspension continue.
- Les bagues en caoutchouc intégrées préinstallées réduisent le bruit des vibrations et évitent les travaux d'assemblage par pression sur site.
- Le contour en U personnalisé d'une seule pièce suit la disposition du châssis OEM pour un ajustement précis sans interférence d'installation.
- La peinture noire sur toute la surface bloque efficacement la boue, la pluie et les substances corrosives de la route pour éviter la rouille à long terme.
- Les dimensions globales uniformes du fabricant d'origine permettent un échange direct avec l'ancienne barre stabilisatrice pour une réparation rapide en garage.
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